Voyager en train est un moment qui permet de voir les paysages et d’entrer dans les cultures différentes. On peut ainsi voir les manières de dérouler les rails et c’est sympa.

Dans ce texte je vais vous parler des gares mais aussi des trains et j’ajouterais aussi des paysages pour vous éclairer.

Partie de Vilnius en Lituanie je me suis rendue de la capitale vers Kaunas et Trakai en train.

Tout d’abord je suis partie de la gare de Vilnius juste en face de notre hôtel. En lituanien la gare se dit Gelezinkelo Stotis (station de train littéralement). Joli bâtiment aux toits bleus avec le drapeau lituanien avec le chevalier à cheval.

Premier voyage vers Kaunas en express – 1 heure pour relier cette ville. Première surprise l’extérieur du train rouge recouvert de feuilles vertes  et l’intérieur du train en première avec une forêt sur notre tête et dans les porte-bagages des fougères et des animaux.  Quant aux tables même décor. Chouette et écureuil nous faisaient de l’œil. Sièges propres et confortables. Atmosphère étonnante mais après explication je la comprends mieux. Ce décor est destiné aux enfants qui vont découvrir la nature. Cette dernière dans les pays baltes est très importante et les Lituaniens en prennent soin.

Un aspect très drôle est qu’à peine assis dans son fauteuil et au démarrage du train le contrôleur passe et vérifie que vous avez vos billets. En Lettonie et en Estonie on peut acheter son billet dans le train. Le contrôleur va aussi vous servir des bouteilles d’eau et peut même à votre demande moyennant paiement vous apporter café, chocolat, gâteaux, etc… Et toujours servi avec le sourire même si les Lituaniens sont un peu raides.

Arrivée à Kaunas la gare est style gâteau avec un plafond décoré avec des sortes d’étoiles blanches sur fond bleu. Et à la sortie ou sur le quai de la gare vous avez les distances pour relier les différentes villes d’Europe. Histoire de bien marquer qu’ils appartiennent à la communauté européenne. Il faut savoir que Kaunas est une ville qui fait partie des échanges Erasmus et reçoit des étudiants de tous les pays.

Lors de notre départ pour Trakai (25 kms de Vilnius) – 2^e voyage en train – nous avons découvert d’autres trains. Plus ressemblant aux nôtres avec les couleurs des sièges dans les mauves – trains à étages. Look des wagons différent mais un air de TER !

Puis 3^e voyage pour rejoindre Klaïpeda à 300 kms de Vilnius – à nouveau le train avec les wagons avec des feuilles ! Air de déjà connu !

La compagnie ferroviaire se nomme LTG-Link.

Là nous étions partis pour 4 heures de train en traversant le pays d’est en ouest pour rejoindre la mer, le port et la presqu’ile de Courlande.

Bien sur papotage entre touristes, puis une envie de café et là les gobelets en carton – des petites merveilles. On y découvre le pays à travers les rails de la capitale vers des villes inconnues de moi mais à chaque fois avec les bâtiments ou les points importants de la ville. Si je prends Kaunas il y a l’église orthodoxe Saint Pierre et et Saint Paul et la mairie. Si je prends Trakai il y a le château au milieu du lac ; Šiauliai il y a la colline des croix ; Klaïpeda le port et la vieille ville avec ses maisons typiques ; Vilnius avec le château Gedimino et sa cathédrale. Ainsi on peut mémoriser par le bol les villes importantes assorties de ses monuments. Très mémotechnique !

Tout en jouant aux cartes (uno) ou en papotant de la pluie et du beau temps nous pouvons admirer les plaines de blé encore vert et les jolies éoliennes ou bien les villages cachés par les arbres ; ou bien les usines encore en fonctionnement et les silos de blé ; les forêts qui font partie du pays (pins, bouleaux et feuillus). Il faut dire que le pays est assez plat.

Le 3^e voyage est celui de Riga en Lettonie pour se rendre à Tartu en Estonie. La gare de Riga est hyper moderne et surtout ils sont en train de finaliser la gare TGV que vous voyez en photo avec des voies et rails protégés. Ils ont 2,5 ans de retard. Et cette ligne reliera Varsovie à Tallinn en passant par Riga. Quand nul ne sait ! Mais tout cela avec l’aide des fonds de l’Europe.

Cette fois-ci le train est jaune et gris. On change de décor. Et point important dans le train il y a un espace dans chaque wagon pour les vélos. Impressionnant on devrait en prendre de la graine en France ! Et cela vaut aussi en Estonie.

On traverse la frontière à Valga entre la Lettonie et l’Estonie et on change de train. Je crois à cause de la taille des rails mais je n’en suis pas sure. Il est clair que nous sommes dans une ville où il y a deux états ! (Marqué sur le nom de la ville). Mais aucun contrôle de passeport ou autre.

Le voyage suivant est l’arrivée à Tartu en Estonie dans une gare magnifique en bois beige et blanc avec un intérieur qui vaut le déplacement.

Dans le restaurant une jolie image d’un vieux train à charbon ; une exposition de tableaux mais aussi de vieille voiture, locomotive ou de wagons de collection.

Et surtout les salles sont séparées par des portiques en bois travaillé – juste splendide. Je vous laisse découvrir les murs gris et les carrés fleuris aux quatre coins de fleurs – cela fait biscuit !

Je suis aussi allée en train de Tallinn à Narva, à l’est du pays, à la frontière avec la Russie, point de passage entre l’Europe et la Russie. Deux heures trente de trajet.

La gare est dans un style très soviétique avec les poissons qui sont la marque de cette ville – au sol en sortant et sur le fronton de la gare avec l’épée et le sabre.

A l’époque où le monde se parlait il y avait directement dans la gare le passage des frontières avec la Russie.

Il faut savoir que Narva et Ivangorod se font face et sont des ennemis aujourd’hui ce qui n’a pas toujours été le cas antérieurement. Puisque Narva appartenait à la Russie et à la CEI jusqu’en 1991. Une grande communauté russophile et russophone vit à Narva et ils n’ont pas tous la nationalité estonienne car il faut renoncer à la russe. Cette région de l’Estonie est en bise-bille avec l’état estonien.

Voilà pour le tour des trains dans les pays baltes. A vous de vous y rendre !

Paris le 11 juillet 26.

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